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采用新斜板制动方式,制动时的活塞杆接触点由传统的斜板方式的2处变为表面接触,活塞杆承受的阻力呈分散状态。
提高了耐磨性,与传统的斜板方式相比,耐久性也得以大幅提高。
活塞杆夹持力与0.8MPa时的气缸推力相当。】
停止较高,在气缸速度300mm/s、空载时为±1.0mm。
讲解CKD标准气缸,喜开理选用技巧
功能简介:
气缸开关集中收纳于缸体内,将气缸的全长缩短到的方形、省空间气缸。
附带在行程的任意位置都可以防止坠落的机构的紧凑型气缸。
采用在寿命方面表现出色的新型防坠落机构。
活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短,易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁,小型缸的活塞有黄铜制成的。
通过对锁紧套施加旋转力M,将在轴向上产生力F,以夹紧活塞杆。
采用不锈钢缸筒的铆接型铝合金罩,实现轻量化。
适用于严苛的使用条件下的牢固设计。
只要在全行程(包括行程终端)中活塞杆呈静止状态,无论在任何位置,都可以锁定。
【解决工件的破损问题】
防止停电等故障导致气缸因自重而坠落。
解决工件等的破损问题。
【锁紧方向2型、锁紧反方向为自由状态】
可在前进方向锁紧和后退方向锁紧之间任选其一。
在锁定的反方向上,活塞杆为自由状态,即使夹住工件等,也很容易取出。
分解和组装容易的盖板拧入方式。
因为采用了的制动机构,活塞杆停止精度为±1.0mm以下(活塞杆速度300mm/s、空载时)。
有助于提高装置精度。
即使空压源、电源呈OFF状态,活塞杆也会在与0.49MPa时的推力相当的夹持力作用下锁紧。
产品型号:
DVL-N-06-H44-020调速阀
LHA-05CS-T2H-D
LCW-20-50-L-T2H-D-A
LCR-16-100-T2H-D-A6
SC3W-M5-4
W2000-6-W
M4GE180R-C4-E2D-3-3
4KA329-08-B-AC110V
4KA319-08-B-AC110V
4KA339-08-B-AC110V
4KB310-10-B 24VDC
2303-8C-W-R
VNA-15-AC220V
AP11-10A-B2C-AC220V
GA400-8-P02
R8000-25N-W-T8-J1
PV5G-8-FPG-D-3-N
4GB410-10-E20-3
4F510E-10-GP-DC24V
AB41-02-4-AC220V
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