日本SMC标准气缸

日本SMC标准气缸

CP96 系列 符合ISO(15552)标准 气缸/标准型 单杆双作用

●追加系列 CP96-W、CP96K、CP96KW系列  [New]

●追加定制规格  [New]

●轻量:多减小15%

●用新缓冲方式(气缓冲＋垫缓冲)缩短节拍时间

●垫缓冲使活塞停止时的金属噪音减小

内置磁环D无磁性开关(内置磁环)

安装方式B基本型

缸径63缸径 63mm

气缸行程500气缸行程 500mm

带防护套-无防护套

双行程标记-行程标记

气缸行程2-无气缸行程2

带防护套2-无防护套

磁性开关型号-无磁性开关

磁性开关个数-2个 或 无

订制规格-标准

形式气压式

动作方式单杆双作用

缓冲形式垫缓冲 / 气缓冲

配管口径3/8

通口螺纹的种类G

杆端形状杆端外螺纹

杆端螺纹的种类M

杆端螺纹尺寸M16X1.5

低使用压力0.05 MPa

高使用压力1.0 MPa

耐压力1.5 MPa

环境温度-10℃～60℃

给油不给油式

使用活塞速度50～1000 mm/s

杆侧缸盖材质压铸铝

无杆侧缸盖材质压铸铝

缸筒材质铝合金

活塞杆材质碳钢

活塞材质铝合金

缓冲垫材质铝合金

杆端螺母材质碳钢

日本SMC标准气缸注意事项

1、气缸行程应在能使用的大行程以内，超出大行程使用，活塞杆会损坏。能够使用的大行程请看气缸型号的选择步骤。

2、有惯性力的活塞在行程末单碰上缸盖而停止时，应在气缸不致破损的范围内使用。气缸不破损的范围请参照气缸型号的选定步骤。

3、安装速度控制阀，从低速慢慢的把气缸的驱动速度调整到所需要的速度。

4、长行程气缸上应设置中间支持以克服活塞杆的下单，缸桶的下弯以及震动和外负载给活塞杆带来的损伤。

SMC气缸特性详解

1 SMC气缸是铸造而成的，气缸出厂后都要经过时效处理，使气缸在住铸造过程中产生的内应力完消除。如果时效时间短，那么加工好

的气缸在以后的运行中还会变形。

2 SMC气缸在运行时受力的情况很复杂，除了受气缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶

时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对气缸的作用力，在这些力的相互作用下，气缸易发生塑性变形造成泄漏。

3 SMC气缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等,在

气缸中和法兰.上产生很大的热应力和热变形。

4 SMC气缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对气缸进行回火处理加以消除，致使气缸存在较大的残余应力,在运行